테슬라 신형 로드스터 공개와 스페이스X 협업 파장
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19건의 연관 소식
• 3일 전
디지털데일리외 6개의 기사에선 이렇게 얘기했어요.
테슬라 신형 로드스터 공개·비행 시범과 생산·예약 계획
테슬라가 2026년 10월 15일 신형 로드스터를 공개하며 압축 공기 추진기로 제한적 비행 시범을 선보였고, 진공 팬 시스템으로 도로에 밀착해 0→60마일 가속을 0.81초에 달성하는 성능을 제시했습니다. 기존 공개 내용은 유지되며, 테슬라는 2028년부터 생산을 시작할 계획이라고 밝혔고 예약금은 5,000달러로 책정됐습니다.
Tesla, 비행 가능한 전기 스포츠카 Roadster 공개
Tesla Roadster 공개 - 비행까지 가능한 전기 스포츠카
Tesla Roadster 공개 - 비행까지 가능한 전기 스포츠카 | GeekNews
Tesla가 팬으로 접지력을 높이고 냉가스 추진기로 가속과 비행을 구현하는 Roadster 공개. 도로 주행용 Performance, 가속 성능을 확장한 Thrust, 비행용 Rocket 구성으로 구분 Thrust는 2인승으로 후방 추진기를 탑재하며, 정지 상태부터 시속 60마일, 약…
https://news.hada.io/topic?id=35453
테슬라, 압축공기 기술로 공중점프 스포츠카 공개
비행의 비결은 스페이스X의 로켓 기술을 응용한 압축공기 추진 장치다. 차량 곳곳에 설치된 10개의 노즐에서 고압의 공기를 순간적으로 분사해 차체를 들어 올리거나 방향을 바꾸는 방식이다. 일반 자동차가 바퀴를 굴려 움직이는 것과 달리 공기를 뿜어내는 반작용으로 차량을 밀어 올리는 원리다.
차량에는 총 600L 용량의 고압 공기 저장 장치 2개가 탑재됐다. 약 250㎏의 압축공기를 저장할 수 있으며, 사용한 공기는 다시 충전할 수 있다. 머스크 CEO는 “별도의 특수 추진제를 넣을 필요가 없다”며 “원할 때마다 차량을 공중으로 띄우고 다양한 움직임을 구현할 수 있다”고 설명했다.
거꾸로 달리는 기술도 단순한 볼거리가 아니다. 차체 아래 설치된 강력한 흡입 팬이 차량을 노면에 밀착시켜 급격한 회전에서도 미끄러지지 않도록 돕는다. 라스 모라비 테슬라 엔지니어링 담당 부사장은 “흡입 장치가 중력가속도의 최대 2배에 해당하는 힘으로 차체를 노면에 밀착시킨다”고 설명했다.
머스크 CEO는 “자동차를 거꾸로 운전할 일이 얼마나 있겠느냐”며 “하지만 이 기술을 활용하면 물리 법칙을 깨뜨리는 것처럼 보일 정도로 빠르게 코너를 돌 수 있다”고 말했다. 이어 “가속과 코너링에서 지금까지 존재했던 모든 서킷 기록을 갈아치울 것”이라고 자신했다.
“차가 막혀? 점프하면 그만” 테슬라가 현실로 만들었다…괴물 스포츠카 공개
로켓기술 접목…압축공기로 공중점프 차량 5대 뛰어넘고 공중서 회전착륙도 시속 97㎞ 가속까지 0.81초 미친 성능 최종목표 속도 음속 절반 시속 600km “미래에는 하늘을 나는 자동차가 등장할 것이라고 약속했지만,
https://n.news.naver.com/article/009/0005749513
테크밸리 Insight
테슬라, 차세대 로드스터 대규모 시연 공개
테슬라가 텍사스주 스페이스X 맥그리거 시설에서 차세대 로드스터의 대규모 야외 시연 진행.
스페이스X와 공동 개발한 차량에는 압축공기를 사용하는 냉가스 추진기와 고출력 흡착·팬 시스템 탑재. 약 250~260kg 규모의 압축공기 탱크에서 약 10개의 노즐로 공기를 공급하는 구조.
생중계 시연에서는 차량이 거대한 역방향 경사로를 거꾸로 주행한 뒤 공중으로 도약해 회전과 롤링 동작을 수행. 짧은 시간 공중에 떠 있거나 자세를 제어한 뒤 안전하게 착지했으며, 다른 테슬라 차량 위를 뛰어넘는 장면도 공개.
테슬라는 정지 상태에서 시속 60마일(약 97km)까지 가속하는 데 1초 미만이 소요되며, 상위 트림은 이보다 빠른 가속 성능을 제공한다고 주장. 최고속도는 시속 230마일(약 370km)을 초과한다고 설명.
이번 시연에서는 일반 도로 주행용 퍼포먼스, 후방 추진기를 장착한 스러스트, 초청 고객 전용 로켓 등 여러 버전 공개.
양산 목표는 2028년으로 제시했으며, 가격과 전체 제원, 추진기 및 흡착 시스템의 일반 도로 사용 합법성에 관한 구체적인 내용은 공개하지 않은 상태.
테슬라 공식 계정은 이후 주요 시연 장면을 담은 영상을 게시하며 “이게 현실입니다”라는 문구를 첨부.
[충간지의 글로벌 의료기기/디지털 헬스/로보틱스 연구소]
테슬라 로드스터 9년 만에 새 모델 공개
"이게...정말 자동차야?" 테슬라 로드스터, 9년만에 공개
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https://youtube.com/shorts/dBxN--FJ770?si=nzNU3quz7tDCg1zy
Holy Sh*t Elon Musk's Roadster Reveal
이번 영상은 일론 머스크의 테슬라 로드스터 공개 이벤트를 상세히 분석합니다. 테슬라 로드스터는 9년 연기된 모델로, 2028년 생산 시작 예정이지만 실질적 출시 시기는 11년 지연된 셈입니다. 로드스터는 10개의 부스터 제트 팬으로 최대 4700kg의 다운포스를 발생시키며 230mph(약 370km/h)의 최고 속도를 목표로 합니다. 엘론 머스크는 최고 속도를 마하 0.5(382mph)까지 올리고 싶다고 밝혔습니다. 이 차량은 청중으로부터 멀리 떨어진 장소에서 시연되었으며, 소음 문제로 인한 접근 제한이 필요했습니다. 라이브 데모에서는 차량이 거꾸로 170도 넘게 뒤집힌 상태에서도 고정되는 모습과 뛰어난 가속력(0-60mph를 1초 내외로 돌파 가능)을 선보였습니다. 단, 차량 내부에는 사람이 없었으며 원격 조종 방식입니다. 영상에서는 테슬라와 스페이스X의 기술 융합 마케팅 성격이 강하다고 평가하며, 두 회사의 합병 가능성에 대해 배팅 시장에서는 2027년 이전에 합병 확률이 55%까지 상승했다고 전합니다. 또한 영상은 AI 칩(H100)의 가치 상승과 이를 통한 테슬라 및 스페이스X의 인공지능 사업 미래 전망도 함께 다룹니다. 요약하면, 테슬라 로드스터 공개는 단순한 차 소개를 넘어 스페이스X와의 협력 가능성을 부각시키려는 전략으로 보이며, 실제 소비자 인도까지는 상당한 시간이 소요될 것으로 예상됩니다.
테슬라 로드스터 9년 만에 공식 공개
(영상) 테슬라 로드스터가 왔다! 정말 날 수 있다
•테슬라의 차세대 로드스터가 마침내 공식 공개됨! 최신 발표회에서 일론 머스크가 직접 무대에 올라 약 9년 동안 기다려온 이 전기 슈퍼카를 소개
•현장의 카운트다운이 끝나자 은백색 로드스터 한 대가 천천히 모습을 드러냄. 차체가 낮고 유선형 디자인을 갖췄으며, 미래지향적인 외관과 일자형 후미등이 처음으로 현장의 주목을 받음. 이어 영상은 위에서 내려다본 장면과 야간 주행, 연기를 동반한 주행 시연 등을 통해 신차의 외관 디자인과 역동적인 주행 모습을 보여줌
华尔街见闻
https://wallstreetcn.com/charts/41960041#from=ios
석학들의 마켓 (인)사이트 PRO
테슬라 로드스터 신모델과 스포츠카 소유 현황
[Statista] 스포츠카를 소유한 사람은 거의 없다 Few People Own a Sports Car
테슬라가 오늘 새로운 로드스터를 공개할 예정으로, 이는 회사의 뿌리로의 회귀를 의미한다. 테슬라가 판매한 최초의 차량은 바로 이 유형의 전기 스포츠카였다. 1세대 로드스터는 2008년부터 2012년 사이에 생산되었지만, 이른바 2세대 모델은 실제로 완전히 새로운 차량이며 테슬라가 오랜만에 선보이는 첫 완전 신차다. 그러나 스태티스타 컨슈머 인사이트의 데이터에 따르면 로드스터 2.0이 대중 시장 판매를 달성할 가능성은 낮아 보인다. 미국에서는 가구에 차량이 있는 응답자 중 단 4퍼센트만이 아우디 TT나 포르쉐 911 같은 스포츠카를 운전한다. 캐나다와 영국의 응답자들은 스포츠카에 더 강한 선호를 보이지만, 여전히 조사 기준의 소유자 범주에 해당하는 비율은 5.6~5.7퍼센트에 불과하다. 페라리와 마세라티 같은 고성능 브랜드의 본고장인 이탈리아조차 그 수치가 3퍼센트 미만이다. 비교하자면, 전신인 로드스터 모델은 테슬라에 의해 약 2,450대만 생산되었다. 테슬라는 투자자들과 관측통들이 경쟁사들이 현재 전 세계적으로 전기차 시장을 혁신하고 대중화하기 위해 수많은 신모델에 집중하는 동안 로드스터와 사이버트럭 같은 틈새 출시에 집중하는 것에 의문을 제기하면서 전략에 대한 비판을 받아왔다. 일론 머스크 CEO는 2017년에 신세대를 발표했으며, 생산은 원래 2020년에 시작될 예정이었다. 이 차트는 가구에 스포츠카가 있는 응답자의 비율을 보여준다. Tesla is set to unveil its new Roadster today, marking a return to the company’s roots. The very first vehicle Tesla ever sold was an electric sports car of this type. While the first-generation Roadster was produced between 2008 and 2012, the new so-called second-generation model is actually a brand new vehicle and the first brand new car Tesla has debuted in a long time. Data from Statista Consumer Insights suggests that the Roadster 2.0 is unlikely to see mass-market sales, however. In the United States, only 4 percent of respondents who have a car in their household drive a sports car, such as an Audi TT or a Porsche 911. Respondents in Canada and the United Kingdom have a stronger affinity for sports cars, if at a still-low 5.6–5.7 percent fitting into the survey's owner category. Even the figure for Italy, the home of high-performance brands like Ferrari and Maserati, stands at less than three percent. For comparison, the predecessor Roadster model was only made approximately 2,450 times by Tesla.Tesla has been hit with criticism over its strategy as investors and observers question its focus on niche releases like the Roadster and the Cybertruck, while competitors currently focus on a slew of new models to innovate and democratize EV markets globally. CEO Elon Musk had announced the new generation back in 2017, with production originally slated to begin as early as 2020.This chart shows the share of respondents who have a sports car in their household.
